Казахстанский стартап TrustExam.ai прошел отбор в американский акселератор StartX. Об этом сообщил председатель правления компании «Казахтелеком» Багдат Мусин.

По его словам, это один из самых престижных акселераторов при Стэнфорде. Проект разрабатывали Ерсултан Ерманов, Нурали Сарбакыш, Эдуард Заукарнаев и Биржан Темиржан.

TrustExam.ai — платформа для обеспечения прозрачности сдачи онлайн-экзаменов. В основе разработки лежит искусственный интеллект (ИИ). Он обнаруживает мошенничество в режиме реального времени, в том числе блокирует удаленный доступ к экрану, Copy-Paste текста и другие возможности.

Астронавты NASA Энн Макклейн (1979 г.р.) и Николь Айерс (1988) совершили выход в открытый космос с Международной космической станции (МКС) для выполнения технических задач.

Мероприятие транслируется на официальном сайте NASA. Работы начались в 16:05 мск, когда скафандры астронавтов переключились на автономное питание.

В течение запланированных 6,5 часов астронавты демонтируют устаревшее коммуникационное оборудование и установят крепление для новой солнечной панели iRosa, которая будет доставлена на станцию позже в этом году. Эти панели предназначены для повышения энергоэффективности МКС.

Для Макклейн и Айерс этот выход стал третьим в их карьере.

Xiaomi объявила о старте тестирования HyperOS 2.2 — новой версии своего интерфейса. Как сообщает ресурс Xiaomitime, внутренние стабильные бета-версии уже готовы для ряда флагманских и популярных среднебюджетных устройств, а также планшетов и складных моделей.

Список устройств первой волны обновления HyperOS 2.2:

Xiaomi:

• Xiaomi 15;
• Xiaomi 15 Pro;
• Xiaomi 15 Ultra;
• Xiaomi 14;
• Xiaomi 14 Ultra;
• Xiaomi 13;
• Xiaomi 13 Pro;
• Xiaomi 13 Ultra;
• Xiaomi 14T;
• Xiaomi 14T Pro;
• Xiaomi 13T;
• Xiaomi 13T Pro;
• Xiaomi Mix Flip;
• Xiaomi Mix Fold 3.

Poco:

• Poco F7 Pro;
• Poco F7 Ultra;
• Poco X7 Pro.

Redmi:

• Redmi K60 Pro;
• Redmi K60 Ultra;
• Redmi K70;
• Redmi K70E;
• Redmi K70 Pro;
• Redmi K70 Ultra;
• Redmi K80;
• Redmi Turbo 3.

Планшеты:

• Xiaomi Pad 7;
• Xiaomi Pad 6S Pro 12.4.

HyperOS 2.2 принесет на смартфоны Xiaomi приложение Camera 6.0 с улучшенными возможностями ИИ и более удобным управлением. Также ожидаются доработанные (более плавные) анимации интерфейса.

Geely Automobile Holdings Limited сообщила о впечатляющих результатах продаж за апрель 2025 года: за прошлый месяц компания реализовала 234 112 единиц авто, что на 53% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Восьмой месяц подряд ежемесячные продажи превышают 200 000 автомобилей.

Продажи автомобилей «на новых источниках энергии» (включая бренды Geely, Lynk & Co и Zeekr) достигли 125 563 единиц, что на 144% больше по сравнению с апрелем 2024 года. Доля электромобилей и автомобилей с гибридными силовыми установками в общем объеме продаж составила 54%, что является историческим максимумом.

Бренд Geely Galaxy показал особенно впечатляющие результаты: продажи в апреле достигли 96 632 единиц — на 281% больше, чем годом ранее. Суммарные продажи с января по апрель составили 356 341 единиц, рост на 230% год к году. Модель Geely Xingyuan в апреле разошлась в количестве 36 270 экземпляров, а кумулятивные продажи превысили 170 000. Модель Geely Galaxy E5 девятый месяц подряд продается тиражом более 10 000 единиц (13 597 в апреле), а продажи Galaxy Starship 7 EM-i составили 11 119 единиц. Именно три эти модели являются локомотивом Geely Galaxy. Общее количество проданных автомобилей бренда Geely Galaxy превысило 930 000.

Zeekr в апреле поставил покупателям 41 316 автомобилей, что на 18,7% больше по сравнению с прошлым годом. Lynk & Co продал 27 589 автомобилей (+47% год к году), а кумулятивные продажи Lynk & Co с января по апрель превысили 100 000 единиц (+26% год к году).

Случайность или нет, но сегодня Geely не только огласила впечатляющие результаты продаж, но и анонсировала снижение стоимости кроссовера Haoyue L (у нас эта модель известна как Okavango). Теперь машина предлагается в Китае по цене от 13 200 до 15 900 долларов, и это без учета государственной субсидии в размере до 2080 долларов при сдаче старого автомобиля в зачет.

Okavango предлагается в Китае в 6- и 7-местных вариантах. Габариты машины — 4900 х 1910 х 1770 мм, колёсная база — 2825 мм. Автомобиль оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 218 л.с.

Астрономы из Центра вычислительной астрофизики Института Флатайрона (CCA) в Нью-Йорке сделали сенсационное открытие: они нашли новый источник редчайших элементов Вселенной, таких как золото и платина. Оказалось, что до 10% этих тяжёлых металлов в нашей галактике могли образоваться благодаря мощным вспышкам магнетаров — звёзд с невероятно сильными магнитными полями. Об этом учёные рассказали в статье, опубликованной 29 апреля 2025 года в журнале The Astrophysical Journal Letters.

Всё началось с яркой вспышки света, которую в декабре 2004 года заметил космический телескоп. Источником вспышки оказался магнетар — звезда, окружённая магнитным полем, которое в триллионы раз сильнее земного. Эта вспышка длилась всего несколько секунд, но выделила больше энергии, чем Солнце за миллион лет! Учёные быстро определили её происхождение, но второй, более слабый сигнал, который появился через 10 минут, оставался загадкой целых 20 лет.

Теперь астрономы под руководством Брайана Метцгера, старшего научного сотрудника CCA и профессора Колумбийского университета, разгадали эту тайну. Они выяснили, что второй сигнал был связан с редким процессом рождения тяжёлых элементов, таких как золото и платина. Во время вспышки магнетар выбросил в космос материал из своей коры, где в экстремальных условиях образовались эти элементы. Учёные подсчитали, что только эта вспышка 2004 года создала тяжёлых металлов массой примерно треть массы Земли — это около 2 миллионов миллиардов миллиардов килограммов!

«Это всего лишь второй случай, когда мы напрямую увидели, где формируются такие элементы. Первый был связан со столкновением нейтронных звёзд», — объясняет Метцгер. Это открытие стало большим шагом в понимании того, как появляются тяжёлые элементы во Вселенной.

Большинство элементов, которые нас окружают, появились благодаря звёздам. Водород, гелий и немного лития родились во время Большого взрыва, но всё остальное, включая тяжёлые элементы вроде золота, платины или урана, создаётся в звёздах — либо в процессе их жизни, либо во время их взрывной смерти. Тяжёлые элементы, которые тяжелее железа, образуются в особом процессе, называемом r-процессом (быстрый захват нейтронов). Для этого нужны условия с огромным количеством свободных нейтронов, которые встречаются только в экстремальных условиях, таких как взрывы сверхновых или столкновения нейтронных звёзд.

В 2017 году учёные впервые подтвердили, что r-процесс происходит при столкновении двух нейтронных звёзд — остатков гигантских звёзд, состоящих из сверхплотного «нейтронного супа». Но таких столкновений слишком мало, чтобы объяснить всё количество тяжёлых элементов во Вселенной. Тогда астрономы начали подозревать, что магнетары тоже могут быть источником.

Магнетары — это нейтронные звёзды с невероятно сильными магнитными полями. Учёные рассчитали, что во время гигантских вспышек магнетары выбрасывают в космос нестабильные радиоактивные ядра, которые затем распадаются, превращаясь в стабильные элементы, такие как золото. При этом распад сопровождается свечением, которое можно увидеть как вспышку гамма-лучей. Когда астрономы поделились этой идеей с коллегами, те вспомнили про необъяснённый сигнал 2004 года — он идеально совпал с их моделью.

«Это событие почти забыли за эти годы, но наша модель подошла к нему идеально», — говорит Метцгер. По их расчётам, от 1 до 10% всех тяжёлых элементов в нашей галактике могли появиться благодаря таким вспышкам магнетаров. Остальное, вероятно, создаётся при столкновениях нейтронных звёзд, но пока зафиксировано только одно такое событие и одна вспышка магнетара, поэтому точные цифры пока неизвестны.

«Поразительно думать, что тяжёлые элементы, которые окружают нас — например, драгоценные металлы в наших телефонах и компьютерах, — рождаются в таких экстремальных космических условиях», — делится Анируд Пател, ведущий автор исследования и аспирант Колумбийского университета. Интересно, что вспышки магнетаров могли происходить на ранних этапах истории галактик, объясняя, почему в молодых галактиках так много тяжёлых элементов.

Чтобы узнать больше, учёным нужно поймать ещё вспышки магнетаров. Такие события происходят в нашей галактике примерно раз в несколько десятилетий, а во Вселенной — примерно раз в год. Новые телескопы, такие как миссия NASA Compton Spectrometer and Imager, которая стартует в 2027 году, помогут лучше улавливать эти сигналы. Но поймать их непросто: после обнаружения гамма-вспышки нужно быстро направить ультрафиолетовый телескоп на источник, чтобы увидеть пик сигнала и подтвердить рождение тяжёлых элементов.

«Это будет увлекательная погоня», — обещает Метцгер. А пока учёные не исключают, что во Вселенной могут быть и другие, пока неизвестные «фабрики» тяжёлых элементов.

Российский авиалайнер МС-21, способный заменить в России Boeing 737 и Airbus A320, получил передовую отечественную систему электроснабжения. Об этом рассказал Виталий Нарышкин — главный конструктор авиалайнера.

По словам инженера, система электроснабжения является многоканальной и интеллектуальной, она может сама реконфигурироваться при отказах. Также она делает 100-процентную самодиагностику.

«Все это позволяет, с одной стороны, быть уверенным в надежности этой системы и безопасности эксплуатации самолета. С другой стороны, в случае каких-то выявленных дефектов позволяет оперативно, быстро, без долгих поисков устранить недостаток на земле», — рассказал Виталий Нарышкин. Он также добавил, что аналогичные системы есть на самых последних западных самолетах.

«Система нового поколения, у нас в стране такую систему еще никто не делал. Ни на каких самолетах подобная система не применялась», — пояснил инженер. Он добавил, что новая компьютерная система в два раза меньше систем прошлого поколения (релейных), а ее масса меньше примерно в 1,5 раза.

Также МС-21 уже получил отечественную гидросистему, а также систему кондиционирования российского производства.

Первые обновленные Tesla Model Y 2025 появились в продаже в России в марте, тогда стоимость начиналась от 8,4 млн рублей. Сейчас у дилера в Краснодаре появился новый кроссовер Tesla Model Y 2025 Long Range, а цена куда более привлекательная — 7,39 млн рублей.

Машина оснащена двумя электромоторами общей мощностью 450 л.с. и тяговой аккумуляторной батареей емкостью 81 кВтч. Заявленный запас хода — 719 км (согласно методике CLTC).

Обновленный Tesla Model Y по своей стилистике схож с Tesla Cybertruck. Светодиодная полоса во всю ширину передней части и двухэтажная головная оптика придают автомобилю футуристичный облик. Габариты кроссовера также слегка увеличились: длина — 4797 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1624 мм. Дорожный просвет — 167 мм. До 100 км/ч машина разгоняется за 4,3 секунды. Помимо технических улучшений, Tesla уделила внимание комфорту: модернизированная подвеска, улучшенное рулевое управление и повышенная шумоизоляция сделали салон тише на 20–22%.

Автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем, фирменной медиасистемой с большим экраном, панорамной крышей, системой кругового обзора, автоматическим парковщиком, подогревом всех сидений и руля.

Nissan Juke — редкая «птица» в России: кроссовер завозят в единичных экземплярах. Тем не менее, цены очень радуют: если в прошлом году машину продавали за 3,67 млн рублей, то сейчас новые автомобили предлагают за 2,65 млн рублей. Причем у новых машин агрегаты те же, что и раньше, а комплектации и вовсе максимальные.

Один из кроссоверов находится в Орехово-Зуевском районе Подмосковья. Машина приехала из Германии и продается с полным пакетом документов, необходимых для постановки на учет в России, включая уплаченный утильсбор. В оснащении — климат-контроль, цифровая панель приборов, медиасистема с большим сенсорным экраном (русифицированная), кожаный руль, бесключевой доступ, беспроводная зарядка для смартфона. В Москве предлагается аналогичный автомобиль, он также имеет максимальную комплектацию.

Оба кроссовера оснащены 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 117 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод — передний.

Nissan Juke второго поколения построен на платформе CMF-B от Renault-Nissan-Mitsubishi, это в какой-то степени роднит его с Lada Iskra (она построена на CMF-B LS). Габариты кроссовера — 4210 х 1800 х 1595 мм.

Компания Toyota представила Camry 2026 модельного года в новой версии Nightshade Edition, которая стала пятым вариантом девятого поколения модели.

Седан получил спортивный облик благодаря 19-дюймовым дискам, чёрным шильдикам и вставкам Midnight Black Metallic на решётке радиатора, зеркалах, дверных ручках, спойлере и заднем диффузоре.

Toyota Camry Nightshade Edition доступна в трёх цветах: Ice Cap, Supersonic Red и Midnight Black, а также в новом оттенке Dark Cosmos, который предлагается только для комплектаций SE, XLE и XSE.

Все версии оснащены гибридной системой с 2,5-литровым двигателем, выдающим 225 л.с. в переднеприводной версии и 232 л.с. в полноприводной.

Продажи Camry 2026 стартуют летом 2025 года, а стоимость объявят ближе к началу продаж.

Учёные из Мюнхенского университета Людвига-Максимилиана (LMU) совершили прорыв: они смогли воссоздать в лаборатории древнейший процесс обмена веществ, который, вероятно, использовали первые живые организмы на Земле 4–3,6 миллиарда лет назад. Исследование, опубликованное в журнале Nature Ecology & Evolution, проливает свет на то, как зарождалась жизнь в экстремальных условиях молодой Земли.

Представьте себе Землю миллиарды лет назад: горячие океаны, полные растворённого железа, и подводные вулканы — так называемые «чёрные курильщики». Именно в таких условиях, по мнению учёных, появились первые клетки. Они питались водородом, выделяя метан, и любили тепло. Чтобы проверить эту теорию, команда под руководством профессора Уильяма Орси создала в лаборатории мини-версии «чёрных курильщиков».

В эксперименте учёные смоделировали химические реакции между железом и серой при высоких температурах. В результате образовались минералы, такие как макинавит (FeS) и грейгит (Fe₃S₄), а также выделился водород (H2). Эти условия напоминали те, что существуют сегодня на дне океана вблизи гидротермальных источников, но с важным отличием — древние океаны были насыщены железом.

Для эксперимента использовали архею Methanocaldococcus jannaschii — одноклеточный организм, который обитает в экстремальных условиях гидротермальных источников и служит моделью для изучения древнего метаболизма. Учёные ожидали, что архея покажет лишь небольшой рост, ведь в эксперимент не добавляли никаких питательных веществ, витаминов или микроэлементов. Но результат поразил всех: архея не только выжила, но и росла экспоненциально!

«Мы увидели, что археи активно использовали водород, который выделялся при реакциях железа и серы, как источник энергии», — объяснила Ванесса Хельмбрехт, ведущий автор исследования. Клетки держались рядом с частицами макинавита, что подтверждает находки окаменелостей: в древних отложениях таких минералов учёные находили следы первых микробов.

Исследователи пришли к выводу, что около 4 миллиардов лет назад химические реакции с участием минералов железа и серы создавали достаточно энергии для первых клеток. Этот процесс, называемый метаногенезом, стал основой для водородного метаболизма древнейших микробов и считается самым старым способом получения энергии в истории эволюции.

Учёные не остановились на этом. Теперь они хотят узнать, могут ли такие процессы происходить за пределами Земли. Их внимание привлёк Энцелад — спутник Сатурна, где, по данным NASA, могут быть гидротермальные источники в подлёдном «содовом океане». «В следующем исследовании мы смоделируем условия Энцелада и проверим, смогут ли археи там выжить и расти», — делится планами Хельмбрехт.

Это открытие не только помогает понять, как зарождалась жизнь на Земле, но и открывает новые горизонты для поиска жизни во Вселенной.

Учёные из Университета Южной Калифорнии (USC) предложили принципиально новый подход к изучению Луны — использовать четырёхногих роботов, способных не только передвигаться по сложному рельефу, но и анализировать грунт в реальном времени. Исследование, представленное на 56-й Лунной и планетарной научной конференции, демонстрирует, как такие устройства могут повысить эффективность миссий в рамках программы Artemis и снизить риски для астронавтов.

Доктор Фэйфэй Цянь, руководитель лаборатории RoboLAND и соавтор работы, объяснила, что традиционные роверы, подобные марсоходам, часто застревают в рыхлом грунте или не справляются с крутыми склонами. «Ноги дают роботам возможность адаптироваться, — подчеркнула она. — Они могут “ощущать” поверхность, как это делают животные, и менять походку, избегая опасных участков». В эксперименте участвовали два прототипа: Crawl-N-Sense, перемещающийся медленно (одна нога движется, три других стабилизируют корпус), и Trot Walk, копирующий динамику робота Spirit 40 от Ghost Robotics, где диагональные ноги работают синхронно. Тесты провели на двух типах грунта: однородном песке, имитирующем лунный реголит, и неоднородном — с коркой на поверхности. Последний вариант позволил оценить, как роботы определяют прочность почвы и обнаруживают скрытые структуры, например, лёд.

Главное достижение — интеграция измерительных функций в конечности роботов. «Они не просто шагают, но и регистрируют сопротивление грунта, — пояснила Цянь. — Это позволяет предсказывать его состав, избегать зон с рыхлым песком и находить лёд, что важно для поиска воды в затенённых кратерах Луны». Такая технология может предотвратить ситуации, подобные застреванию марсохода Spirit в 2009 году, когда миссию пришлось прекратить.

Следующий этап — научить роботов интерпретировать данные. «Мы должны объяснить им, что означают показания сенсоров, — отметила Цянь. — Для этого тестируем их в земных аналогах: в пустыне Уайт-Сандс, которая похожа на марсианский ландшафт, и на склонах вулкана Маунт-Худ, имитирующих лунный рельеф». Параллельно команда сотрудничает с Blue Origin и Honeybee Robotics, разрабатывая версию робота для миссии Artemis IV. Однако предстоит решить технические проблемы: обеспечить автономность для длительных переходов, особенно в затенённых регионах, где солнечные панели бесполезны; создать систему охлаждения, работающую в вакууме; уменьшить вес конструкции без потери функциональности.

Для программы NASA, цель которой — построить постоянную базу на Луне, такие роботы могут стать незаменимыми. Они смогут разведывать местность перед высадкой экипажей, строить инфраструктуру и искать ресурсы, включая лёд для получения воды и кислорода. «Представьте сценарий, где “робособаки” исследуют район будущей станции, — сказала Цянь. — Их данные помогут астронавтам выбрать безопасное место для посадки или точку добычи льда».

Хотя до реального применения технологии могут пройти годы, эксперименты USC уже сейчас меняют подход к планетарным миссиям. Комбинация мобильности, адаптивности и встроенной сенсорики открывает возможности для изучения не только Луны, но и Марса, где сложный рельеф требует нестандартных решений. Пока инженеры учат машины «понимать» то, что они чувствуют ногами, NASA и частные компании готовятся к новому этапу космической экспансии. И, возможно, первые следы на Луне в эру Artemis будут принадлежать не только людям, но и их механическим помощникам.