Самолёт

Замена советскому «Кукурузнику» всё же появится. Сертификат планируют получить в 2026 году

Летать будут на двух самолётах

А отечественный двигатель для него ПД-8 — осенью

Их используют для «чёрного крыла»

У него будет двигатель ПД-8 и все системы тоже отечественные

Но он обязательно появится, пусть и позже запланированных сроков

После первых пробных полётов начнутся сертификационные лётные испытания

Завершить все работы планируют в октябре

Вернуться так же легко, как вышли, у иностранных компаний не получится, считает вице-премьер

Цель — максимально быстро выйти на лётные испытания и сертификацию полностью российского самолёта

А всего на разной стадии сертификации сейчас семь типов самолётов

Такой самолёт лишится одной секции фюзеляжа и сможет вмещать только 170 пассажиров

Они нужны только для лайнеров с зарубежными комплектующими, импортозамещённая версия будет безопасной

Зампред председателя правительства предлагает ориентироваться на отечественную технику

Авиакомпания арендует их вместе с экипажем у iFly

Работы уже ведутся

Об этом заявил глава Минпромторга РФ

Сейчас не летает больше половины этих авиалайнеров в стране — из-за проблем с ремонтом двигателей

Минтранс подготовил поправки в Воздушный кодекс

Он будет тяжелее самого самолёта

Поставки необходимо начать не позднее 2026 года

Но отечественные компоненты могут быть дороже зарубежных

Затем ПД-8 пройдёт сертификационные испытания в составе самолёта

Среднемагистральный МС-21 пойдёт в серию раньше

Их применение уже обсудили с авиакомпанией S7

Эти мощности позволят выпускать до 36 самолётов в год

Оно позволит выпускать детали крыла размером до 24 метров. Например, для Ту-214

Потому что спутниковая связь и сами самолёты пока по большей части зарубежные

Средства уже заложили в федеральный бюджет